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电池外壳发烫，即使不充电时也是热的，什么原因？
其实电动汽车电池发热有两种情况，一种是放电发热，另一种是充电发热。
1.放电发热
放电发热的原因重要有：放电过快，有可能是电池容量小，放电电流长时间超过0．5C。
1）当电动机额定电压值低，电池容量较小，工作电流偏大时，电压会急剧降低，容量也很快消耗，对电池最为不利。
低温磷酸铁锂电池3.2V 20A
-20℃充电，-40℃ 3C放电容量≥70%充电温度：-20~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率：3C
-40℃ 3C放电容量保持率≥70%
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2）电池的电化学反应速度仅能够维持行车，经常做整循环充放电，稍不注意便会超消耗。遇到迎风上坡，耗电甚大，迫使电池极板急剧反应，电池外壳的热度较高，会使电池受到损伤，缩短寿命。
3）比较理想的是电池的电化学反应速度充分地供给足够的电能。电池的外壳没有异常热度，说明电池容量是足够的。
2.充电发热
充电过程中发热，可能的故障原因有：
1）电池自身问题，电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。
低温高能量密度18650 3350mAh
-40℃ 0.5C放电容量≥60%充电温度：0~45℃
放电温度：-40~+55℃
比能量：240Wh/kg
-40℃放电容量保持率：0.5C放电容量≥60%