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油价飙升拨动几根敏感神经冲模

2022-07-07 21:50:24

油价飙升 拨动几根敏感神经

油价飙升 拨动几根敏感神经

3月举行的石油输出国组织(欧佩克)部长级会议上决定,如期执行今年2月制定的政策,即从4月1日起将该组织原油日产限额再削减100万桶。这意味着国际市场原油价格将继续保持高位。

此后,世界原油市场价格大幅攀升,仅3月22日,纽约商品交易所4月份交货的轻质低硫原油期货价格便达到了每桶38.18美元,业内人士称,现在石油价格已超过上世纪90年代以来的最高水平。与之遥相呼应,我国国内汽油价格继去年12月6日调价后于3月底再次跳高。

根据国家发改委《关于调整成品油价格的通知》,自3月31日开始,我国决定适当提高汽油价格后,同全国其他城市一样,鞍山也公布了新的油价。

中石油鞍山销售分公司有关负责人介绍,鞍山地区90号到97号汽油的零售价均大幅上扬:90号高标准清洁汽油每吨4342元,每升价格从3.07元调整为3.32元;93号高标准清洁汽油每吨4603元,每升价格从3.26元调整为3.52元;97号高标准清洁汽油每吨4863元,每公升价格从3.44元调整为3.72元……涨幅超过8%,达到了2000年国家实行汽油浮动价格以来的历史最高点。所幸柴油价格波动不大。

此次油价上涨是否会对加油站的销量带来影响。据一家加油站的负责人介绍,这次油价上涨的幅度虽然很大,但目前并没有引起销量减少。由于每年油价都要波动几次,很多司机对油价上涨似乎已经习惯了,这次涨幅最大的是97号高标准清洁汽油,但多为高档车使用这样的汽油,因此,基本不为价格所动。

那么,这次油价猛涨会对一些相关行业产生什么影响?是否会触动鞍山人生产生活的敏感神经?记者对相关行业进行采访。

的哥荷包月少三五百

出租车司机是“吃油”大户。如今,刚抱怨完春季正是收入淡季的“的哥”们,不得不面对这样一个难题:油价上涨。

“以前是几分几分的涨,前两天一下子涨了2角多,每天得多费十四五元油钱”。正在一单位门口等活儿的出租车司机王师傅,提起油价上涨的事儿,一下子打开了话匣子。

连日来,汽油价格的普遍上涨,让我市的一些私家车车主及出租车司机们显得很无奈,也成了他们聚在一起的热门话题。

油价上涨对出租车司机影响多大?开“桑塔纳”的王师傅告诉记者,他开的车是个人车,用的是90号油,每月跑上万公里,油价上涨了2角5分,每月要少收入400多元。另外一个开承包车的张师傅则对油价上涨表现得更激烈,“这捷达车我刚承包半年,油钱就一直在涨。现在活儿又不好,坐车的人90%要讲价,刨除缴的各种费用、油钱,加上每天需上缴给公司的165元钱,我每天只剩不到20元了。”为了省油,司机们的办法是——尽量少遛道。

对于私家车车主来说,尽管能买得起车就意味着用得起,但持续上涨的油价也不能不让他们对生活开支有所警惕。尤其是那些二手车车主,买车本来已很吃力,再加上最近持续的粮价、豆油价上涨,汽油价再涨就更敏感了。一位孙姓车主苦着脸说:“现在我是精打细算,出一趟车尽量多办几件事,跑远途考虑油价我就坐大客,省点是点。”

对于部分中低档消费的准车主来说,油价上涨对他们购车也多少有些影响。一位一直开着小奥拓的吴先生本想换代升级,看着油价猛的上涨,多少有点犹豫起来。

公交公司吃不消

如果国际油价的上涨仅仅影响“的哥”们的收入,倒也简单。事实上,此次汽油价格全面上调的消息,除了让“的哥”的神经本能地一颤,更让“耗油大户”公交公司“吃不消”。据市公交公司有关人士坦言,虽然以前汽油的价格也经常上调,但调整的幅度都不大,没想到,这次汽油价格上涨的幅度这么大,他们现在用汽油的公交车约有400辆,每月耗油量约3800吨,而现在最少一吨涨306元,那么,一个月光油钱要多支出10多万元,这可是个不小的数目。

油价上涨是否会导致汽车的“胃口”大变,由“喝油”变成“喝气”呢?据业内人士讲,我市早已开始推广燃气车,因为燃气车比燃油车更环保,燃气车尾气中污染物的排放总量要比燃油车少60%左右。但由于改装燃气车成本较高,加之加气站数量有限,燃气车并没有得到大面积推广。近来油价上涨,而天然气并不涨价,天然气价格和油价的差距越来越大。据估计未来改车的将越来越多,但目前还没有这种迹象。

至于油价上涨是否会导致票价上涨,公交公司的有关负责人则讳莫如深,三缄其口。

相关行业影响不日将凸显

其实,石油涨价,除了让车主们多出油钱外,势必迫使他们减少原本可以用于其他方面的消费支出。

据一位汽车经销商介绍,去年从11月12月开始,全国车市下滑。进入今年后,本想在品牌增加、产量攀升的猴年车市有番作为,却面临钢材涨价、石油涨价等原材料成本价格的上涨,而且目前仍没有缓解的趋势,使车市格局一片迷茫,难以预料。有关资料显示,多种原因影响下,有一半以上的消费者购车计划受到影响。

另据粗略统计,各地油价平均涨幅在8%—9%之间。专家分析指出,此次油价攀升,对其他相关行业的影响不日也将凸显。当然,采油类企业会直接受益,但对炼油类企业而言,如果成品油的价格不相应向上调整,负面影响不小。此外,对石化下游企业和用油大户,将产生不同的影响,并将给航空企业运营带来很大的成本压力,出租等运输业及运输设备制造业等,经营业绩也将会受到连带影响。

业内人士介绍,尽管中国是世界产油大国,石油产量已连续十三年位居世界第五。但中国又是石油消费大国,自1993年起,中国由石油出口国转为净进口国,国内供需缺口越来越大,特别是2003年,中国原油进口量达到9100万吨,占当年国内原油年消费量的近40%,据估算,我国今年石油进口将超过1亿吨。到2020年中国进口原油量将达到25000万吨,占当年国内总需求量的58.14%。这意味着国际市场的油价变化对中国的影响将会越来越显著。中国再也不可能像以往那样“任凭风浪起,稳坐钓鱼台”了。然而,尽管如此,看起来我们还没学会作为一个石油进口国如何过日子。一个典型的例子是,今年1-4月我国原油进口比上年同期增长了121.8%,而由于油价上涨,我们为此支付的外汇增长了360%!因此,世界油价的每一次风吹草动都迅速地向国内传递,这是非常自然的事情。

今年以来,由于国内消费增长过快,原油进口量大增,为抑制国内原油需求的过快增长,国家发改委在权衡利弊的情况下选择了成品油价格较大幅度的提价。毫无疑问,这是今?

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