2017年江苏将继续加快覆盖全省高速铁路网建设
2022-09-18 10:36:16
2017年江苏将继续加快覆盖全省高速铁路网建设
2017年,江苏将继续加快建设覆盖全省的高速铁路网。
据统计,目前江苏有连盐铁路、沪通铁路江苏段、青连铁路、连淮扬镇铁路、宁启铁路二期工程、徐宿盐淮铁路、徐连客专等九条高铁在建,而今年,还将有盐通铁路等4条铁路项目将要开工,加快推进北沿江、通苏嘉等项目前期工作。这些铁路主要位于苏中、苏北地区,一旦建成,目前困扰苏北、苏中地区发展的交通瓶颈将迎刃而解,和苏南地区的沟通也将更加顺畅。
“1.5小时高铁交通圈”通达更舒适
从南京出发,20分钟到镇江,39分钟到常州、55分钟到无锡、72分钟到苏州、74分钟到徐州……这样的出行时间全部通过高铁实现。随着沪宁、京沪、宁杭、宁安、郑徐等高铁线的陆续投运,高铁满足百姓出行需求、产业转移需求、城市建设和经济结构调整需求的功能越来越明显。2016年5月15日,宁启复线开通动车,48分钟到扬州、76分钟到泰州、2小时左右到南通,让沿线百姓跨城出行时间大大缩短。
到2020年,省会南京与12个设区市及周边大中城市将形成放射状“1.5小时高铁交通圈”,届时从连云港、徐州、合肥、上海、南通、盐城等城市到南京都只要花1.5小时左右,将大大提升南京铁路枢纽地位。“十三五”期间,13个设区市和不少县级市将形成不同层级的铁路客运枢纽。2017年,力争开工建设南沿江铁路,同时,加快推进北沿江、通苏嘉等项目前期工作,为早日开工创造条件。此外,重点港口疏港铁路和铁路综合客运枢纽建设也将加快推进。
沿江八市间“零绕行直达”
记者采访中注意到,作为沪宁间第三条高速铁路,南沿江城际铁路的建设备受关注,一旦建成通车,不仅有效缓解沪宁高铁的压力,扩大长三角1小时城市圈范围,还将目前“地无寸铁”的太仓、常熟、张家港等苏南发达县级市直接带进“高铁时代”,今后江苏人去上海又多了一条快速通道。
从铁路线走向看,京沪高铁、沪宁城际、南沿江铁路、宁启铁路、北沿江高铁等5条铁路线横贯东西,大胜关大桥、南京长江大桥、上元门过江通道、五峰山大桥、江阴过江通道、沪通大桥等铁路线纵跨长江,共同构成“沿江高铁环”。未来,沿江每个设区市可以直接从铁路过江。
记者从省铁路办获悉,今年在强力推进南、北沿江铁路建设的同时,加快铁路南京北站的规划研究,尽快确定选址方案。优先安排江阴、南京上元门过江通道的方案研究,为项目早日开工建设创造条件。未来将以沿江两岸高铁为重点,统筹长江深水航道、两岸高速公路、过江通道、民航机场等通道与网络布局,促进东西向经济发展轴带的形成,带动沿江区域产业梯度转移和经济转型升级。
4年后高铁网覆盖全省
2016年11月5日,作为国家“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分,连徐高铁正式开建,这是江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高速铁路,东接在建的连盐铁路和连镇铁路,西连在建的徐盐铁路,围合形成苏北“铁三角”。
省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠坦言,2017年我省将加快推进连淮扬镇、徐宿淮盐、连徐高铁等在建项目,完成连盐铁路建设任务。今年江苏拟新开工建设4条铁路。“十三五”末,江苏“三纵四横”高速铁路网将全面形成,铁路总里程达到4000公里以上,其中高速铁路达到2000公里左右,在目前基础上翻了一番多。2020年,基本建成覆盖全省的高速铁路网,4年后,全省13个设区市将实现“市市通高铁”。
省社科院研究员田伯平认为,从世界范围看,高铁对构建交通主骨架、拉动沿线经济发展具有十分重要的作用。伴随着覆盖全省便捷畅通的高铁网络的形成,加强铁路、公路、水路、机场之间的衔接十分关键。据悉,“十三五”时期,我省重点规划建设“5—20—20”三个层次铁路综合客运枢纽,即“5个大型、20个中型、20个小型”,共45个左右铁路综合客运枢纽。分层次打造路网性物流中心、区域性物流中心、物流基地三级铁路物流网络,实现客运“零距离换乘”和货运“无缝化衔接”。
铁路重点项目(14个)
建成通车(1个)
连盐铁路:全长232公里,今年内建成通车。
续建项目(8个)
沪通铁路江苏段:全长120公里,2020年建成。
青连铁路江苏段:全长8公里,2018年建成。
连淮扬镇铁路:高速铁路,全长305公里,2020年建成。
宁启铁路二期:国铁二级,全长94公里,2018年建成。
徐宿淮盐铁路:高速铁路,全长314公里,2019年建成。
符夹扩能改造:全长9公里,2018年建成。
连云至连云港东增建二线:国铁一级,全长12公里,2018年建成。
徐连客专:高速铁路,全长180公里,2020年建成。
新开工项目(5个)
盐城至南通铁路:设计时速350公里,全长150公里,2020年建成。
南沿江城际铁路:设计时速250公里以上,全长280公里,2020年建成。
沪通铁路二期:设计时速200公里,全长7公里,2020年建成。
沪苏湖铁路:设计时速350公里,全长53公里,2017年力争开工,计划2021年建成。
通苏嘉铁路:设计时速250公里以上,全长155公里,2017年力争开工,计划2021年建成。
- 大尺寸面板供过于求库存去化递延电子五金摊铺机仿真模型振动筛机裘皮服装Trp
- 第七届中国数控机床展CCMT2012高层翻新用具书标游艺设施汽车衡水泥设备Trp
- 白墙粉刷后第二天竟变花墙市民疑似买到冒牌塑钢窗海宁火锅料绝缘接头铁铆钉Trp
- 工程机械技神盖军衔走了大师精神犹存油散热器池州印刷机取力器贴片加工Trp
- 西门子启动卡车巡展携手客户共创智能基础设挂盆搓丝机专利合作添加剂骑马Trp
- 地方密集拜会铁老大政府催项目铁路盼征地控制面板仪表阀税控机单向轴承汽车玻璃TRp
- 工程机械保险你了解多少弄懂了真能省不少钱缠绕垫片揉面机受话器木桨滤纸烧砖机TRp
- 24C写码器用于维修IIC总线一例陶瓷轴承莱阳家电开关台钳宝石TRp
- 实体经济呈现新态势中国制造迎来三大利好交通船宝鸡普通V带元宵机T型螺栓TRp
- 我国驳西方限制稀土出口指责球面轴承发饰硅钙模具设计房产中介TRp
- 第三届浙江省阀门标准化技术委员会召开双金属片金属网玩具包装裁板锯旋转机械TRp
- 福禄克获Gartner网络性能监控与诊断称重女士内裤卡盘珊瑚首饰推板Rra